根据1Cr13圆钢厂家市场调查情况我们可以得知，2018年中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%。
新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场50%以上，相比去年上涨0.9个百分点。
因为在对新能源汽车进行生产过程中对1Cr13圆钢需求是比较大的，所以新能源汽车的快速发展也拉动了1Cr13圆钢的市场经济。

不仅如此，新能源汽车的发展也带动了铜需求的旺盛。
事实上，新能源汽车所需的1Cr13圆钢比传统的ICE(内燃机)汽车多出四倍，如果包含充电基础设施，则需要多达五倍的1Cr13圆钢。
到2030年，新能源汽车的产量有望增长30倍，年销量将由目前的不足100万辆增长至2440万辆。
则全球每年将增加10万吨的Q345B圆钢需求量。
如果未来新能源汽车的年销售量为2500万台，则预计全球每年对1Cr13圆钢的需求量将超过30万吨。

所以后续几年间，如果新能源汽车一直能保持现在的市场形势，那么未来的1Cr13圆钢的市场也是受益匪浅的，相信在未来的不断发展过程中，1Cr13圆钢市场将保持增势上涨。

目前的五颜六色不锈钢装修板色彩艳丽，1Cr13圆钢是一种非常好的装修资料，用它装修尽显雍容华贵的质量，1Cr13圆钢一起具有抗腐蚀性强、机械功用较高、五颜六色面层经久不褪色、泽随光照视点不一样会发生色彩变幻等特色，1Cr13圆钢并且五颜六色面层本领200℃的温度，耐盐雾腐蚀功用比通常不锈钢好，1Cr13圆钢耐磨和耐刻划功用相当于箔层涂金的功用。

1Cr13圆钢当曲折90℃时，1Cr13圆钢，五颜六色层不会损坏，可用作厅堂墙板、天花板、电梯厢板、车箱板、修建装修、招牌等装修之用，1Cr13圆钢通常都用在装修墙面。

1Cr13圆钢规模很大、品种许多，有些不带磁性、有些则带磁性，首要是看钢中是不是富含铁、镍、钴，如有则带磁性，不然不带磁性。
例如带磁性，有些纯装修用料则不带磁性。
实上各种不锈钢耐腐蚀程度是不一样的，都不是肯定不锈。
假如你需求的首要是防腐蚀功用，常用的316L较好，但不能用磁铁吸的方法区别。
方法是腐蚀实验，比方酸碱、盐雾实验方法等。

1Cr13圆钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点，一般用于制造要求较35CrMo圆钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。

对于需要承受扭转、弯曲等交变负荷作用的工件，要求表面层承受比芯部更高的应力或耐磨性，这时需对工件表面进行强化。
采用的方法主要有感应加热表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火、电解液加热表面淬火、激光加热表面淬火和电子束加热表面淬火等。
1Cr13圆钢活塞杆经高频感应表面淬火以及回火后，淬硬层厚均超过1.5mm，均匀硬度分别为435和415HV0.1，能知足实际要求。

因为高频感应淬火具有加热速度快、淬火后工件不易脱碳、淬硬层深、易于控制操纵以及易于实现机械化及自动化等特点。
回火设备为GF-30-3电热回火烘箱。
因此选用高频感应加热表面淬火，对42CrMo活塞杆的细杆进行高频感应加热表面淬火及中温回火，研究不同热处理工艺下工件的组织及表面硬度。
处理后的金相组织为回火索氏体。

1Cr13圆钢活塞杆经高频感应表面淬火以及回火后，两种工艺处理后的组织相似，从表面到中央均分为淬硬层、过渡区和基体。

聊城启鑫金属-1Cr13圆钢由山东启鑫金属科技有限公司提供。
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